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重庆将在巫山和武隆再添两个机场重庆新闻资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-08 03:29:18 阅读: 来源:多路阀厂家

重庆将在巫山和武隆再添两个机场 - 重庆新闻 - 资讯生活

全国100多个城市将联姻重庆,架起重庆市城际空中旅游走廊。昨日记者从市发改委等部门获悉,“十二五”期间,重庆市将在巫山和武隆再添两个支线旅游机场,其中巫山机场预计年内动工。届时,将通过发展城际旅游,建设“泛渝城际空中旅游走廊”,打破一直以来长江三峡空中旅游的交通瓶颈。

巫山武隆建支线机场

近日,市发改委交通处处长王志强等来到武隆,对仙女山机场进行了实地调研。对目前机场建设所面临的问题,王志强表示会全程跟踪,并要求抓紧时间向市政府汇报,积极推进和空军空域使用协议的签订,为机场建设的下一步打好基础。

王志强介绍,武隆仙女山机场于2010年1月获得国家民航局选址批复,选址仙女山,总投资约11亿元。该机场已列入重庆市“十二五”规划和全国民用航空“十二五”规划,国家民航局还计划将该机场列入“十二五”开工建设项目。

“我们目前正在进行前期可行性研究报告,动工时间还没确定,不过已确定为旅游支线机场。”昨日,武隆县发改委主任叶成礼介绍。

与此同时,重庆市另一座支线旅游机场-巫山机场预计年内动工,航站区按满足2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨的目标设计,总投资约12亿元。机场选址定于巫山县曲尺乡金盆寺,距离巫山县城15公里。设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。

据悉,巫山和武隆的两个支线旅游机场总投资约23亿元,预计将在“十二五”期间建成。加上万州和黔江两个机场,重庆市支线机场将增加到4个。

打破瓶颈拉动经济发展

“巫山、武隆机场的修建,将彻底打破渝东北、渝东南的空中旅游交通瓶颈,改变三峡库区旅游格局。”重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏介绍,修建两个支线机场的意义,重在对三峡旅游资源的开发。如丽江机场的开通,为当地旅游业带来了突飞猛进的发展,去年机场游客吞吐量已经突破200万人次。

“长江三峡是世界上惟一能乘船通过的大峡谷,其旅游资源十分丰富,但受制于交通的可进入性,缺乏多元化的交通工具,以致游客量得不到突破。”重庆社科院研究员邓平说,修建支线旅游机场,不仅能缩短游客在路途中耽误的时间,还能带动经济发展。

有数据显示,支线机场的投入与当地经济的带动关系是1∶8。即在支线机场的建设方面投入1元钱,可以给当地经济带来8元钱的回报。

巫山、武隆支线旅游机场建成后,不仅将满足与全国各地间的旅游、商务等人员往来以及货邮运输任务等各种需求,还可以带动库区经济的发展。

以城际旅游航线保客源

“针对我国支线机场超七成亏损、发展不平衡的现状,重庆市在修建巫山、武隆旅游机场之初,就已开始谋划机场客源保障问题。”渝中区旅游局局长、中国城际旅游联盟秘书长李裕权说,目前,中国绝大部分支线机场初期运营主要靠地方政府补贴,由于支线机场一般年旅客吞吐量较低,空运量较小,因此无法形成规模效应,往往成本过高,一个支线机场如果每天起降4架飞机,成本就在24万元。

李裕权介绍,为确保重庆市支线旅游机场的客源,中国城际旅游联盟联合华夏航空公司,去年试点开通重庆至湛江、洛阳等支线城际旅游航线。调研发现,以城际旅游活动为主题,以支线航空为载体,极大地激活了城市与城市之间的游客互动,华夏航空去年盈利额实现了18%的增长。为此,市旅游局与渝中区政府为秘书长单位的中国城际旅游联盟,将与全国120个城市签订城际旅游战略合作协议,建立异地维权保障机制,建立城际旅游标准化服务,增加游客安全感,开通“泛渝城际空中旅游走廊”,实现城市群的旅游互动,为长江三峡、武隆天坑地缝等重点景区带来更多客源。

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